akkor azzal még tovább lehet menni, de egy szervizlátogatást be kell tervezni, néhány napon belül.

Ha nem lesz időben kicserélve a fékbetét, akkor már csak féktárcsával együtt lehet cserélni, mert az elfogyott súrlódó anyag helyett fém a fémet fogja koptatni.

Egyébként általában csak minden második fékbetét-cserénél kell féktárcsát cserélni.

akkor ne menjen tovább, mert az olyan hibát jelez, hogy azonnal kell utána nézni, hogy mi okozza.

Ha tovább használjuk az autót vagy az autóban tehet kárt, vagy a környezetre válhat veszélyessé.

A piros lámpát rögtön komolyan kell venni!

akkor piros lámpa fog égni.

Ha figyelmen kívül hagyjuk, akkor esetleg el fogunk tudni indulni (ha csak tessék-lássék módon húztuk be a kéziféket, akkor észre sem vesszük, csak talán mikor már büdös lesz az elégő fékbetét miatt), a motor erőlködni fog, és a fékbetétek súrlódó anyaga annyira fel fog melegedni, hogy elég = elszenesedik, ami azt jelenti, hogy veszélyesen legyengül a fékhatás.

Ezután már csak alkatrészek cseréjével orvosolható, ami nem is mindig csak fékalkatrészt jelent.

Az is elképzelhető, hogy annyira felmelegszik (hosszabb út alatt a féktárcsa cseresznyepiros színt vehet fel), hogy a kerékcsapágyból kifolyik a kenőanyag és kenés nélkül már a kerékcsapágy is károsodik.

Ha hosszabb útra indultunk és nem vesszük észre, akár meg is állhat a kerék.

Érdemes tényleg komolyan venni a piros lámpát.